Après une longue période d’utilisation, divers petits problèmes apparaissent progressivement sur les équipements à moteur diesel : augmentation de la consommation de carburant, perte de puissance et difficultés de démarrage. Vous pensez peut-être d’abord à vérifier le système d’injection de carburant ou le filtre à air, mais il ne faut pas négliger un composant clé : le filtre à carburant. Une fois qu’il est obstrué, même le meilleur moteur verra ses performances fortement réduites lorsqu’il sera confronté à du carburant contaminé. Voyons maintenant comment déterminer si votre filtre à carburant doit être remplacé.
Signes indiquant que votre filtre à carburant peut avoir des problèmes
La fonction principale du filtre à carburant est de filtrer les impuretés, l’humidité et les sédiments présents dans le diesel et de protéger des composants tels que les injecteurs et les pompes à carburant. Mais une fois qu’il est obstrué, l’alimentation en carburant devient irrégulière et les performances de l’équipement sont immédiatement affectées. Les manifestations suivantes sont des signaux auxquels il faut prêter attention :
- Difficulté de démarrage ou échec à l’allumage : un filtre bouché empêche l’alimentation en carburant, et le moteur aura du mal à démarrer, surtout par temps froid ou lorsque l’équipement n’a pas été utilisé depuis longtemps.
- Accélération faible et capacité de charge réduite : l’alimentation en carburant dans le circuit est limitée, entraînant une puissance insuffisante et l’impossibilité de soulever ou de déplacer la machine correctement.
- Ralenti instable et vibrations importantes : le carburant pénètre de manière irrégulière dans le système d’injection, ce qui rend le fonctionnement du moteur irrégulier.
- Consommation de carburant anormalement élevée : un contrôle inexact de la quantité injectée peut provoquer un gaspillage de carburant.
- Fumée d’échappement plus épaisse et odeur particulière : une combustion incomplète est également une manifestation de l’entrée de carburant contaminé dans la chambre de combustion.
Si votre équipement a récemment rencontré l’un ou plusieurs de ces problèmes, et que les problèmes liés au filtre à air et à la batterie ont été écartés, il est très probable que le filtre à carburant soit défaillant.
Contrairement aux filtres à carburant, les séparateurs eau-carburant sont principalement entretenus en vidant l’eau accumulée. Selon la qualité du carburant et les conditions de fonctionnement, il est recommandé de vérifier le séparateur et de vidanger l’eau accumulée toutes les 100 à 200 heures d’utilisation.
Cependant, le milieu filtrant d’un séparateur eau-carburant n’a généralement besoin d’être remplacé que toutes les 500 à 1 000 heures, ou selon les directives du fabricant. Théoriquement, il suffit donc de changer cette pièce tous les trois remplacements de filtre à carburant.
Première étape pour résoudre le problème : remplacement en temps voulu d’un filtre à carburant de haute qualité
Le filtre à carburant ne doit pas être remplacé uniquement lorsqu’il est défectueux : il possède un cycle de remplacement défini. Il est généralement recommandé de le remplacer toutes les 500 heures ou tous les 6 mois, mais si votre environnement de travail est poussiéreux et que la qualité du diesel est instable, il faudra le vérifier et le remplacer plus fréquemment.
Quelques points à noter lors du remplacement :
- Lors du remplacement du filtre à carburant, la première étape consiste à s’assurer que l’élément filtrant sélectionné est parfaitement compatible avec le modèle de l’équipement, notamment les spécifications du filetage de l’interface, la longueur de l’élément filtrant et que le matériau respecte les normes d’usine d’origine. Sinon, cela peut provoquer un montage lâche ou un effet de filtration insuffisant.
- Avant le remplacement, il est recommandé de purger l’air du circuit de carburant afin d’éviter une obstruction par l’air et de ne pas affecter le démarrage ou le fonctionnement du moteur.
- Pendant l’installation, avant de serrer le raccord, vérifiez soigneusement l’intégrité du joint, car un joint lâche peut provoquer des fuites de carburant et affecter la stabilité de l’ensemble du système d’alimentation en carburant.
Il existe de nombreuses marques d’éléments filtrants sur le marché, mais leur compatibilité et leur efficacité de filtration varient. Il est recommandé de privilégier des produits hautement compatibles fournis par des plateformes professionnelles, tels que la série de filtres à carburant, qui offrent une grande adaptabilité, un effet de filtration stable et permettent de prolonger efficacement la durée de vie du système d’injection et du moteur.
Comment prolonger la durée de vie du filtre à carburant ?
Bien que le filtre soit une pièce consommable, il ne faut pas l’installer et l’ignorer. Un entretien régulier permet de le rendre plus stable et de prolonger son efficacité.
Pour prolonger la durée de vie du filtre à carburant, l’entretien de routine est essentiel. Tout d’abord, utilisez autant que possible de diesel provenant de sources fiables, car un carburant de mauvaise qualité contient souvent de nombreuses impuretés et de l’eau, ce qui réduit considérablement la durée de vie de l’élément filtrant.
De plus, la plupart des filtres diesel sont équipés de bacs de décantation. Si l’équipement est souvent utilisé dans des zones humides (sud du pays) ou durant la saison des pluies, il est nécessaire de vider régulièrement les vis de purge pour éviter que l’eau n’entre dans le système d’alimentation en carburant.
Par ailleurs, il faut vérifier régulièrement l’installation et le serrage de l’élément filtrant, car un montage lâche ou mal scellé peut facilement provoquer une entrée d’air ou des fuites de carburant. Enfin, il ne faut pas négliger le vieillissement des conduites de carburant et le nettoyage des conduites de retour. Un retour d’huile sale peut provoquer une pollution secondaire, affectant ainsi l’efficacité de filtration du filtre à carburant et la stabilité du fonctionnement de l’ensemble de la machine.
Ces actions, qui peuvent sembler anodines, permettent en réalité de protéger efficacement le filtre à carburant et l’ensemble du système d’alimentation et d’améliorer l’efficacité de fonctionnement de l’équipement lorsqu’elles sont effectuées régulièrement sur le long terme.
Conclusion
Le filtre à carburant est un petit composant, mais il est essentiel pour le fonctionnement stable de l’ensemble du système d’alimentation en carburant. Attendre que l’équipement tombe en panne pour le remplacer ne retardera pas seulement la période de construction, mais peut également entraîner des pertes plus importantes. La bonne pratique consiste à vérifier régulièrement, remplacer à temps et acheter des éléments filtrants fiables et de qualité pour maintenir l’équipement en bon état.
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